全固态电池被称为安全、行进间隔长的“愿望电池”。全固态电池和现在首要运用的锂离子电池所具有的差异是电解质。锂离子电池经过液体电解质，锂离子移动正极和负极的化学反应发生电力。

  因为液体电解质是可燃的，假如液体电解质走漏，火灾和爆破的危险性就会增大。全固态电池运用固体电解质，因此能保证安稳性。可以大大削减别离膜及安稳设备等，使单位体积内的包括的能量进步2倍左右。

  奇瑞轿车好像渐渐的开端开发自己的全固态电池。现在正在开发单位体积内的包括的能量为400Wh/kg的原型全固态电池。2025年将动力密度提高一级至600Wh/kg。

  2026年将完成量产化，让电动轿车搭载电池。最终方针是批量出产全固态电池。假如方案顺顺利利地进行，奇瑞轿车全固态电池的量产将于2027年开端。

  奇瑞轿车表明：“假如搭载本公司的全固态电池，将可以制造出一次充电最多行进1500公里的电动轿车。”

  现在在研制固态电池的企业不只奇瑞一家，丰田，宁德年代，三星都在开发固态电池，可以说，谁先研制出来，谁先量产，谁就具有了未来电动车的主动权。尽管多种轿车制造商和电池企业正在活跃开发全固态电池，但现在上市的电动轿车中不存在搭载全固态电池的车辆。据悉，三星SDI的方针是2027年前批量出产固体电池，从上一年开端向客户供给全固体电池样品。

  LG动力解决方案的方针是2030年开发。因为技能难度很大，价格昂贵，估计要想完成“大众化”需求适当长的时刻。

  别的，奇瑞轿车19日与韩国KG Mobility（KGM）签署了战略协作伙伴关系和渠道许可证。KG Mobility方案引入奇瑞轿车的渠道，缩短开发新车的时刻和本钱。

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