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  说起我国在重型工业配备上的前进，很多人可能会想到高铁或许手机，但其实有一些低沉的家伙，才是真实支撑大国实力的主干。比方大型模锻压机，这玩意儿曩昔全球只要美国、俄罗斯和法国把握万吨级以上的制作技能，其他几个国家想沾边都难。

  我国早年间想从俄罗斯那儿搞点技能上的支撑，成果被直接回绝，这事儿成了转折点，直接逼着我国自己干，成果干着干着就冲到国际前面去了。

  先从模锻压机这东西说起吧。它本质上便是工业界的超级锤子，用来把高温金属直接压成杂乱形状的零件，很合适飞机、轮船和核电这些高要求范畴。压力越大，锻出来的件就越健壮，越精细。

  曩昔，我国只能造小吨位的，遇到大飞机起落架或许机身大梁这种活儿，就得分红几段做再焊起来，强度天然打折扣。

  1950年代，我国想从苏联引入6000吨级的模锻压机，对方只给零星部件，核心技能捂得死死的，不愿全盘托出。这事儿让我国意识到，要害配备不能盼望他人，得自己上手。

  到2000年代，我国航空工业起步加快，需求更大吨位的压机来支撑C919这种大飞机项目。其时全球万吨级压机就那么几家，美国有5万吨的，俄罗斯有7.5万吨的，法国也有相似水平。

  我国团队带着计划去找俄罗斯谈协作，期望买设备或许至少看下技能细节，成果俄罗斯那儿情绪很硬，说这是战略配备，绝不出口，技能更别提了。

  连计划都不给看，直接就把门关上。这回绝不是一次两次，早年苏联年代就有相似先例，俄罗斯承继了那套思路，忧虑技能外流影响本身优势。

  我国没时间纠结，吃了这亏后，直接决议上马自己的项目。2007年，我国第二重型机械集团发动8万吨模锻压机制作，选在四川德阳。这项目从规划到拼装，全赖国内力气。压机总重2.2万吨，高42米，地上27米地下15米，里边68个零件每个都超75吨。

  研制进程碰上不少技能关口，比方液压体系得接受10万吨压力，高压阀门密封件要耐上万次冲击，比国际标准高三倍。

  团队重复测验资料和结构，调整参数，花了好几年才霸占。2012年4月，这台压机热试车成功，第一件产品便是C919的起落架锻件，3分半钟就压成型，精度和强度都合格。从那以后，我国航空锻件出产不再卡脖子。

  这压机不但自己用，还成了国际市场的香饽饽。法国赛峰集团和瑞士利勃海尔这些航空供货商，现在反过来找我国加工大型锻件。由于我国这台8万吨的是全球最大，效率高，本钱操控好。

  俄罗斯的7.5万吨压机老了，保护跟不上，我国反而在技能上超前。C919到现在订单破千架，在国内航线飞得欢实，还开端进国际市场，波音和空客的独占位置开端松动。封闭有时反倒成动力，我国从被拒到抢先，用了不到十年。回来搜狐，检查更加多