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  风，曾是这儿仅有的信使，携着沙粒在塔克拉玛干的褶皱里吼叫万年，把“逝世之海”的名号刻进每一粒流沙。

  直到1995年那个秋天，一条黑色的路劈开沙浪——塔里木沙漠公路通车，从此，风沙的吟唱里，多了人类向绝地前进的回响。

  没有草木的绿，没有河流的蓝，只需无垠的黄，在天地间铺展成“逝世之海”的容貌。

  直到一群石油人带着钻机的到来，改变了塔克拉玛干沙漠的容貌。1989年，塔中1井喷出的油气流，像一声惊雷撞碎了沉寂——本来这片“生命禁区”的地下，藏着跳动的动力脉息。

  但实际难题是：若要规划挖掘，如何将不计其数吨钻探物资与设备运抵沙漠深处。

  其时若选用惯例运送，需从乌鲁木齐绕行至民丰，再依托大型沙漠运送车缓慢转运。全程跨过24个县市，单程就要七八天。

  为开发这片承载期望的热土，塔里木石油人毅然决定：修一条直达沙漠内地的公路。

  1991年，科研人员发动先导实验。建设者以沙筑路基，用土工布加固，振动压实后，再铺设薄层沙砾，构成安稳路基；与此同时，路途两边扎草方格，确定活动沙丘。

  1995年10月，全长562公里的塔里木沙漠公路通车，发明国际工程奇观，变成全球最长贯穿活动沙漠的等级公路。

  为抵挡风沙腐蚀，2005年，塔里木油田在公路两边建成436公里长的生态防护林带。2000多万株柽柳、梭梭等沙生植物依托滴灌体系扎根沙海，构成一条绿色长龙。

  2005年，塔里木油田在塔里木沙漠公路建成436公里绿色长廊。塔里木油田供图

  2022年，油田对沿途水源井施行光伏发电改造，109座水井完全离别柴油发电抽水前史，建成我国首条零碳沙漠公路，由此当选“央企十大超级工程”。

  2022年，塔里木油田建成零碳沙漠公路，完全离别柴油抽水灌溉防护林的前史。陈战士摄

  36年勘探开发，依托这条沙漠公路，塔里木油田累计出产油气当量5.5亿吨，向西气东输工程供气超3800亿立方米，为南疆五地州供气超700亿立方米，成为保证国家动力安全的重要支柱。现在“逝世之海”已成“动力热土”，我国首口超万米科学探究井——深地塔科1井在沙漠内地成功完钻，220多口8000米级超深井在这儿喷薄油气。

  布置在塔克拉玛干沙漠内地的深地塔科1井完钻井深10910米，成为亚洲榜首垂深井。塔里木油田供图

  石油人凿穿“逝世之海”，堆集出防沙治沙名贵经历。在此基础上，新疆基建21世纪全面发动“沙漠改造”形式：

  至此，南北纵穿“逝世之海”的干线年，阿拉尔市至且末县塔中镇的沙漠公路建成。这条斜向通道串联起多条既有公路，使沙漠路网日趋密实。

  曾被誉为“沙漠孤岛”的民丰县亚瓦通古孜乡，乡民骑骆驼去县城要走三天三夜；现在只需两个多小时，而这儿产的安迪尔河甜瓜也通过电商销往全国。

  2022年，和若铁路通车，由此我国建成国际最长的环沙漠铁路线，完毕洛浦、策勒、于田、民丰、且末5县不通火车前史，极大推进南疆经济社会发展。

  2024年，盘绕塔克拉玛干沙漠边际、全长3046公里的绿色阻沙防护带正式“合龙”，变成全球最长的环沙漠生态屏障。

  30年来，塔克拉玛干从“逝世之海”蜕变为“期望之海”，靠的不仅是“谋事在人”的勇气，更是“人与自然调和共生”的科技与才智。

  从前只需风沙吼叫的“逝世之海”，现在正激荡着大漠变通途、沙海织绿地的年代回响。（文/于江艳）